En 2018, la producción nacional de hormigón alcanzó los 2.350 millones de metros cúbicos y en 2019 alcanzó los 2.400 millones de metros cúbicos, con un incremento interanual del orden del 3,46%.El consumo de hormigón en China ha sido clasificado en el mundo durante más de 30 años.

Para 2019, el kilometraje total de la carretera de China alcanzó los 4,8465 millones de kilómetros, y la carretera alcanzó los 142600 kilómetros, clasificando el mundo * *.A fines de 2019, el kilometraje operativo ferroviario de China alcanzó más de 139 000 km, incluidos 35 000 km de vías férreas de alta velocidad.

A finales de 2018 había 851500 puentes carreteros, con una longitud total de 55685900 metros.se han puesto en operación 15117 túneles ferroviarios, con una longitud total de 16331km;para fines de 2019, el kilometraje operativo total del tránsito ferroviario urbano en China alcanzará los 6600 km.

A fines de 2017, se habían construido 8591 plantas de tratamiento de aguas residuales en China;a fines de 2018, había 23513 empresas de la industria química nacional

Detrás de estos grandes datos está el volumen de la ingeniería de estructuras de hormigón.Sin embargo, habrá varios problemas en el uso a largo plazo de materiales de hormigón, especialmente los tres "cánceres" de agrietamiento, fuga y deterioro, que se han convertido en los principales peligros ocultos que afectan su durabilidad y vida útil.

Para estos enormes concretos multidisciplinarios (conservación de agua, transporte, construcción industrial y civil, municipal, militar, energía, etc.), algunos o más requisitos, como resistencia al agrietamiento del concreto, reparación, impermeabilidad e impermeabilidad, resistencia al ácido y a la corrosión, la resistencia a la sal, la resistencia a la carbonatación, la resistencia al hielo-deshielo, el refuerzo, etc., tienen grandes perspectivas de mercado, y estas demandas pueden aparecer al mismo tiempo.